Pièces de compresseur d'air

1. Onduleur/VFD : installé dans l’armoire de commande du compresseur d’air, il régule la vitesse du moteur pour économiser de l’énergie. Il ajuste automatiquement la vitesse du moteur et le volume de décharge en fonction de la consommation d'air réelle, évitant ainsi le gaspillage et économisant plus d'électricité que les compresseurs conventionnels à fréquence fixe. Il garantit également un démarrage plus fluide, réduit l’impact sur le réseau électrique et prolonge la durée de vie globale de la machine.

2. Nouveau filtre à huile : le nouveau filtre à huile filtre les copeaux métalliques, les impuretés et les boues de l'huile du compresseur à vis. Il garantit une huile lubrifiante propre entrant dans l'unité principale, évitant ainsi l'usure du rotor et le blocage du circuit d'huile. Il s'agit d'un consommable clé pour assurer la durée de vie de l'unité principale et doit être remplacé régulièrement en fonction des heures de fonctionnement.

3. Soupape d'admission : La soupape centrale contrôle la quantité d'air aspirée par le compresseur d'air. Elle s'ouvre pendant le démarrage, ajuste le volume d'admission sous charge et se ferme à vide/à l'arrêt, permettant une régulation du volume d'air et une opération de déchargement pour assurer une pression stable.

4. Filtre de précision : installé dans le système de post-traitement du compresseur d'air, il effectue une purification de l'air comprimé en plusieurs étapes. Les principaux filtres sont l’eau liquide, les brouillards d’huile et les particules solides. Différents éléments filtrants de précision peuvent éliminer séparément la poussière, l'eau et l'huile, ce qui permet d'obtenir un air de sortie plus propre et de protéger l'équipement en aval et la qualité des produits.

5. Filtre à air : Installé à l’entrée d’air du compresseur d’air, il filtre la poussière, les particules et les impuretés de l’air ambiant. Il empêche les impuretés de pénétrer dans l'unité principale et de provoquer l'usure, garantissant ainsi un air propre entrant dans le compresseur et prolongeant la durée de vie de l'unité principale, du séparateur d'huile et de l'huile lubrifiante.

6. Panneau de commande : Le centre d’exploitation et de surveillance du compresseur d’air. Il affiche la pression de fonctionnement, la température, la durée de fonctionnement et les codes d'erreur ; il permet le démarrage/arrêt à un seul bouton, le chargement/déchargement automatique, le réglage des paramètres, les alarmes de défaut et la protection, rendant le fonctionnement de l'équipement plus sûr et plus intelligent.

7. Accouplement : le composant de transmission reliant l'arbre du moteur et l'arbre de l'unité principale du compresseur d'air. Il transmet le couple du moteur, amortit les vibrations et les impacts pendant le démarrage et le fonctionnement, assure un fonctionnement coaxial du moteur et de l'unité principale et réduit l'usure et le bruit.

8. Ventilateur de refroidissement : utilisé dans le système de refroidissement du compresseur d'air pour le refroidissement par air forcé.

9. Séparateur d'huile (également appelé noyau de séparateur d'huile) : installé à l'intérieur du séparateur huile-air. Il sépare le brouillard d'huile de l'air comprimé, permettant à l'huile de retourner vers le réservoir d'huile pour être réutilisée, garantissant une teneur extrêmement faible en huile dans l'air évacué et réduisant la consommation d'huile.

10. Vanne de vidange automatique : installée au bas du réservoir d'air, du sécheur réfrigéré et du filtre. Il draine automatiquement les condensats sans opération manuelle, empêchant ainsi le reflux, la rouille des tuyaux et les dommages à l'équipement, gardant le système sec et stable.