L'équipe après-vente professionnelle des compresseurs d'air OSMAN peut diagnostiquer rapidement les défauts d'huile d'échappement, vous aider à rétablir une alimentation en air propre et à réduire les pertes de production.

2026,03,27

6 Défauts courants provoquant de l'huile dans l'air d'échappement du compresseur :

1. Défaillance de l’élément séparateur d’huile

·Cause : L'élément séparateur d'huile est obstrué, endommagé ou a atteint la fin de sa durée de vie et ne parvient pas à séparer efficacement le mélange huile-air.

·Performance : augmentation soudaine de la teneur en huile dans l'air évacué, augmentation de la consommation d'énergie des équipements et saturation rapide des filtres post-étage.

·Solution : Remplacez régulièrement l'élément séparateur d'huile pour éviter un fonctionnement excessif ; utilisez des éléments filtrants originaux de haute qualité.

2. Niveau d’huile lubrifiante excessif

·Cause : remplissage excessif d'huile lubrifiante ou mauvais retour d'huile après l'arrêt, ce qui fait que le niveau d'huile dépasse la ligne de sécurité.

·Performance : Une grande quantité de brouillard d'huile dans le réservoir air-huile est transportée dans le système d'échappement, entraînant une teneur excessive en huile.

·Solution : Vérifiez le niveau d'huile après l'arrêt et le refroidissement, et ajustez le niveau de liquide au milieu du voyant d'huile.

3. Blocage de la conduite d’huile de retour

·Cause : Défaillance du clapet anti-retour d'huile, dépôt de carbone dans le pipeline ou blocage par des impuretés, empêchant l'huile accumulée au fond de l'élément séparateur d'huile de refluer.

·Performance : Le liquide s'accumule au bas de l'élément séparateur d'huile et est entraîné vers le côté échappement par le flux d'air.

·Solution : Démontez et nettoyez l'oléoduc de retour, remplacez le clapet anti-retour défectueux et assurez un retour d'huile fluide.

4. Fuite du joint de soupape d’admission

·Cause : Vieillissement ou usure du joint de soupape d'admission, entraînant un reflux d'huile de lubrification vers le côté admission lors de l'arrêt.

·Performance : Une grande quantité de brouillard d'huile pénètre dans la chambre de compression avec l'air d'admission au démarrage, provoquant une teneur élevée en huile à court terme.

·Solution : Remplacer l'ensemble joint de soupape d'admission et vérifier régulièrement la souplesse du mouvement du plateau de soupape.

5. Dysfonctionnement de la vanne de pression minimale

·Cause : fatigue du ressort de la soupape de pression minimale ou fuite de la plaque de soupape, entraînant un établissement lent de la pression du système.

·Performance : une forte baisse de l'efficacité de la séparation huile-air sous basse pression, avec une grande quantité de brouillard d'huile évacuée avec l'air d'échappement.

·Solution : Testez la pression d'ouverture de la soupape à pression minimale et remplacez le ressort ou la plaque de soupape endommagée.

6. Sélection incorrecte du lubrifiant

·Cause : Utilisation d'huile lubrifiante de mauvaise qualité ou de modèles dépareillés, ce qui rend l'huile sujette au moussage et à l'émulsification.

·Performance : Mauvaise stabilité du mélange huile-air, difficulté de séparation et teneur en huile continuellement élevée dans l'air évacué.

·Solution : remplacez-le par le modèle d'huile lubrifiante désigné d'origine et évitez de mélanger différentes marques d'huile lubrifiante.

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Auteur:

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